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自动挡车子真的不是一D到底

2016-07-19浏览:782

自动挡车型的S挡就是我们所说的运动挡(S即sport)。许多豪华车、高性能车都配有S挡,一些A级车的高配车型也有S挡设计。估计不少车主开车时都是“一D到底”的,S挡只成了摆设。关于S挡,有人说它是“爬坡挡”,甚至还有人认为它代表“雪地模式”……那么,S挡到底有什么用,又该怎么用呢?

1、挂S挡汽车动力更强

S挡运动模式下,变速箱可以自由换挡,但是换挡时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,即时输出大扭力,使车辆动力加大。

一般来说,像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右,而到了S挡的话一般都是将换挡时机延迟到发动机运转最好的时候,如果带换挡拨片的车辆更是杀到转速红区。使用S挡时,由于转速提高,发动机喷油量发生变化,力度加大。同时,悬架相对于平时变得更加硬朗,这样过弯时侧倾会减小,刹车也不怎么点头。当然,S挡模式下舒适性就差一些。

由此看来,S挡既不是网友所说的“爬坡挡”或“下坡挡”,更不是什么“雪地模式”。所谓的爬坡和下坡挡,是指某些带手自一体变速箱的车子的L挡,通过手动降挡来改变发动机动力的输出,从而使动力增大。

2、S挡不可经常使用

可能因为不知道S挡的工作原理和作用,许多车主都没有用过S挡。那么什么情况下适宜用S挡模式?经常使用会不会产生不良后果?

(1)油耗增大

从油耗上看,因为高转速时喷油量加大,S挡模式的油耗比普通模式多很多。

(2)加快变速箱磨损

根据S挡模式的原理,因为可以瞬间提高转速,所以大多数情况下作为超车所用。但因S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节,势必使短时间内变速箱负荷增大,温度也伴随升高,带来的磨损也会随之加剧。

不过,使用S挡对车辆也有有利的一面,经常使用高转速行驶,对于清除发动机内积炭很有好处。

3、别荒废HOLD、❉等功能

很多自动挡车还有“HOLD”、“O/D”等键,不过很多车主在用车过程中,这几个键基本处于“荒废”状态。

为了防止冰雪路面起步打滑,通过利用“HOLD”模式就能轻松实现雪地平稳起步。如果驾驶人要体会手动换挡的感觉,也可以将变速器设置成“HOLD”模式,通过提高瞬间的输出力矩,能够提高瞬间加速能力。

很多带雪地模式的自动挡变速器上有“❉”键。“❉”表示雪地模式,按下此键,车辆从2挡起步,这样可以减低扭力输出,避免车辆在湿滑路面起步打滑。

许多日系自动挡车在换挡杆上都有一个“O/D”的小按钮,按一次,仪表上会出现“O/D OFF”字样的灯号,这时无论再怎么加油,此时变速箱挡位被限制在3挡以内,减少内部换挡电磁阀不必要的切换,也可以减低车辆的损耗。

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本文标签: 自动挡
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