坡道定点停车和起步操作技巧及评判标准

一、操作技巧

1、新规坡道定点停车难点详解

坡道定点停车既是手动挡科目二中的必考项目之一，也是我们经常在日常生活中用到的操作，所以学好这一项对驾驶人来说真的很重要。

要点：

1）首先保持最舒适的驾驶位置与姿势！这是非常重要的，因为要找观察点，位置前后高低及驾驶观察姿势力求保持每次一致。

2）把车停到标准位置，争取前后左右都在最标准的满分位置，必须下车确认，然后回到车上观察，注意驾驶姿势。

看点：

定点停车有标杆观察点：眼睛与标杆两点一线在工作台上形成一个交叉点，把这个点记住（车辆行至三点一线停车）。

具体操作：

上坡前必须尽快调整好车身，把左右距离修正好！匀速上坡，此时还必须仔细观察车身是否跑偏，不要以为转向盘把正，车身就能正。

直到车头覆盖三条停车标线时离合器踏板稍稍压一点，保证不停车为止，速度越慢惯性越小，注意观察停车参照点，当车身到达目标位置时离合器踏板、制动踏板依次快速踩到底停车。

之前在坡道定点停车和起步中的半坡停车时，只踩制动踏板也可以，新规实施后学员们注意：操作此动作时必须拉驻车制动器操纵杆，如果没有此操作，要扣10分。只不过增加一个动作而已，学员们记住就没问题了。

2、科目二坡起实操教学攻略

坡起是驾考时“挂科率”极高的一个环节。不光是新手，老司机也有“阴沟里翻船”的不愉快经历。何况科目二规定：后溜大于30cm直接判定为不合格！想要避免溜车首先要知道为什么会出现这种情况，原因有：

1）加速踏板跟不上。

2）松驻车制动器操纵杆的时机不当。

3）加速踏板和离合器踏板配合不好。

如何避免熄火、溜车呢？

首先在上坡道时，需要多松一点离合器踏板，很多学员在这里不舍得松，导致走到一半时就会“噼啪”熄火。多松一点离合器踏板，稳住离合器踏板。

其次，在这个移动的过程中“感觉车快停了就稍微松一点，快了就压一点”，自己看准点，看到中间的实心，这个时候要看完，就可以停车了。

松离合器踏板时需要注意：这里松多了就会熄火，松少一点就会后溜。一定要慢慢松，转速大概在600～700r/min时，右脚就可以慢慢放开了。

如果坡道定点真的熄火了，千万不要慌张，此时应踩离合器踏板、踩制动踏板。只要不溜车，赶快点火，轻抬离合器踏板再起步也就扣10分，只要能保证其他步骤不再出错，一样妥妥地能过。

3、坡道定点停车和起步教学攻略

坡道定点停车和起步是科目二的五个项目之一，主要考查学员在坡道控制车辆位置和平稳起步的能力。新规实施后原本变得简单的科目二，却让很多人在坡道定点停车和起步上挂了科，那么新规后如何操作才能顺利通过呢？

（1）坡道定点停车操作步骤

1）上车时检查车内设备是否正常，做好开车前的准备。调整座椅，身体尽量坐直，臀部与座椅贴实，系好安全带，起动车辆，调整左右后视镜。

2）换1档，松驻车制动器操纵杆，打开左转向灯，低速驶入考区。

3）双脚准备踩离合器踏板和制动踏板，准备停车。

4）转向盘对准路中心线。

调整与边线内侧距离10～30cm。找正直行。

5）当后视镜刚好接触第二条黄线时，踩离合器踏板、踩制动踏板，换回空档。

（2）坡道起步操作步骤

1）打开左转向灯，换1档。

2）慢慢松离合器踏板。

3）当车头明显上翘时，制动踏板全部松开，坡道定点起步完成。

每个教练所教方法可能有所不同，以上操作步骤仅供参考，如果觉得对您有帮助，就可以直接拿来用。

二、评判标准

1）车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，前后超出50cm，不合格。

2）车辆停止后，车身距离边缘线超出50cm，不合格。

3）行驶中车轮轧到边缘线，不合格。

4）定点停车后起步超过规定时间，不合格。

5）车轮轧边线，不合格。

6）车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，前后不超出50cm，扣10分。

7）车辆停止后，车身距离边缘线超出30cm，未超出50cm，扣10分。

8）熄火一次，扣10分。

9）停止后，未拉紧驻车制动器操纵杆，扣10分。

10）起动时，车辆后溜距离小于30cm，扣10分。